原材料價(jià)格漲價(jià)和日元升值影響，豐田汽車公司日前宣布，本月起將提高在北美市場的大部分車種的銷售價(jià)格。預(yù)計(jì)未來還將有同樣依賴北美市場的其他日本汽車制造商跟進(jìn)漲價(jià)。
據(jù)報(bào)道，豐田除了在北美工廠生產(chǎn)的中型車凱美瑞等將于5月下旬提價(jià)外，5日開始裝船的日本國內(nèi)生產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車普銳斯以及小型車威姿等也將上調(diào)價(jià)格。
日產(chǎn)汽車公司也開始了調(diào)價(jià)運(yùn)作，而美國本土汽車制造商已經(jīng)在北美市場上調(diào)了汽車售價(jià)。
落地：價(jià)格是由市場來決定的，價(jià)格的決定因素很多，成本只是其中之一而已。截止到目前，盡管奇瑞汽車、江淮汽車均已經(jīng)宣布了官方上調(diào)價(jià)格，但豐田汽車中國市場仍尚未進(jìn)行提價(jià)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，原材料漲價(jià)未必導(dǎo)致車價(jià)上升，事實(shí)上，借由整車廠的生產(chǎn)規(guī)模及對價(jià)值鏈和業(yè)務(wù)鏈的成本控制等方式，充分發(fā)揮綜合效益，則有望避免把成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
據(jù)豐田汽車公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，豐田汽車全球銷量同比增長2．7％，達(dá)241萬輛，高于通用汽車。而中國正成為豐田汽車全球增長最快的市場之一，增速為國內(nèi)平均水平的一倍以上。
豐田汽車社長渡邊捷昭指出，提高新興市場國家的銷售比例是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵，豐田將把新興市場國家和資源大國作為擴(kuò)大銷量的重點(diǎn)；而在新興市場中，中國表現(xiàn)尤為突出，今年1月至3月，豐田汽車在中國銷量達(dá)14．9萬輛，同比上升49％，相當(dāng)于市場整體水平的一倍。
來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)
